市场需求恢复明显叠加出口旺盛 多家轮胎企业去年业绩大幅预增 贵州轮胎：7月18日接受机构调研，长江证券参与
市场需求恢复明显叠加出口旺盛 多家轮胎企业去年业绩大幅预增 贵州轮胎：7月18日接受机构调研，长江证券参与，
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市场需求恢复明显叠加出口旺盛 多家轮胎企业去年业绩大幅预增 贵州轮胎：7月18日接受机构调研，长江证券参与，
市场需求恢复明显叠加出口旺盛 多家轮胎企业去年业绩大幅预增 每经记者 彭斐 每经编辑 杨夏 随着需求端的恢复，去年轮胎行业景气度高涨，轮胎上市公司的业绩也水涨船高。 1月29日晚间，赛轮轮胎（601058.SH，股价12.05元，市值376.62亿元）、三角轮胎（601163.SH，股价14.74元，市值117.92亿元）同时发布2023年业绩预告，其中，赛轮轮胎预计2023年实现归母净利润31亿元左右，同比增加132.77%左右；三角轮胎预计2023年实现归母净利润13.47亿—14.47亿元，同比增加82.61%—96.17%。 对于业绩变动的主要原因，赛轮轮胎提到，2023年，国内轮胎市场需求恢复明显，国外经销商去库存对公司生产经营的影响也在下半年逐步消除。三角轮胎则提到，2023年国内经济回升向好，下游汽车行业产销增长迅速，海外市场需求旺盛。 轮胎行业去年产销大幅回暖 《每日经济新闻》记者注意到，上述两大轮胎企业去年业绩的大幅预增的变化趋势，也基本是我国轮胎行业2023年业绩回暖的一个缩影。 在赛轮轮胎、三角轮胎之前，玲珑轮胎（601966.SH，股价20.39元，市值300.45亿元）于1月15日发布业绩预告称，经财务部门初步测算，预计2023年度实现归母净利润13.50亿元到16.10亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加10.58亿元到13.18亿元，同比增加362%到451%。 对于业绩变动的主要原因，玲珑轮胎称，2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司紧抓市场机遇，积极开拓市场，产品销量实现较大增长。 轮胎企业的开工率，也直接反映出轮胎行业产销两旺的运行态势。 据卓创资讯数据，2023年中国半钢胎产量为5.9亿条，同比增加22%，开工率均值为69%，同比增加9.4%。2023年中国全钢胎产量为1.4亿条，同比增加14%，全钢胎开工率均值达到60.2%，同比增加8.2%。 生意社引用的行业数据显示，2023年中国橡胶轮胎外胎产量达到了惊人的9.87754亿条，较上年同期大幅增长15.3%。在全球轮胎销量中，中国轮胎占比高达56.46%。其中，半钢胎和全钢胎作为轮胎行业的主导产品，也取得了显著增长。全年全钢轮胎产量达到1.39亿条，同比增长14%;半钢轮胎产量更是高达5.91亿条，同比增长22%。 在出口方面，中国轮胎同样展现出强大的全球竞争力。2023年，中国共计出口新的充气橡胶轮胎6.1640亿条，同比上涨11.8%；出口金额达到1501.1265亿元，同比上涨19.5%。其中，山东省作为中国轮胎的重要产区，出口橡胶轮胎达到了923.6亿元，同比增长20.6%。 赛轮轮胎在业绩预告中称，随着公司产能释放及产能利用率的不断提升，公司全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的产销量均创历史新高，产品毛利率同比也有较大幅度增长。 中资轮胎企业加速海外建厂 轮胎行业的火热，不只在国内。作为没有明显周期性的行业，轮胎行业的回暖，更多源于全球市场的带动。 华鑫证券数据显示，2023年全年全球轮胎总销量预计为18.2亿条，同比增长4.0%。其中，乘用车轮胎销量为15.9亿条，同比增长5.2%；商用车轮胎销量为2.3亿条，同比增长1.8%。全球轮胎市场规模预计达到2300亿美元，同比增长6.5%。 值得注意的是，在“大头在海外”的市场格局中，欧美采取的相关措施，仍是影响我国轮胎行业起伏的重要变量。为规避贸易争端，“走出去”投资建厂，成为中资轮胎品牌完善全球化布局的重要一环。 《每日经济新闻》记者梳理发现，进入2023年以来，中国轮胎企业海外建厂节奏加快，森麒麟、双星等纷纷宣布计划建设海外工厂。据行业网站轮胎商业网不完全统计，目前国内轮胎厂海外产能已超1亿条。 此外，行业头部企业继续加深全球化布局。继宣布投建墨西哥项目不久，赛轮轮胎1月29日晚间公告，全资子公司拟对“柬埔寨投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目”追加投资7.7亿元，追加投资后项目投资总额为22.5亿元，项目将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力。 值得注意的是，近年来，以赛轮轮胎、玲珑轮胎为代表的中国主流轮胎企业，通过加快海外建厂，快速提升全球市场占有率。玲珑轮胎、赛轮轮胎、中策橡胶等企业，海外工厂的营业收入和净利润持续快速增长。 截至目前，国内轮胎企业的海外基地已经遍布亚、非、欧和北美，受益于原材料、人工等成本优势，以及税收政策的优惠，轮胎企业海外基地的产品维持更高的利润水平。 （封面图片来源：每经记者 彭斐 摄） 2023年7月19日贵州轮胎（000589）发布公告称公司于2023年7月18日接受机构调研，长江证券马太 叶家宏参与。 具体内容如下： 问：公司实施了老厂区整体搬迁、两期股权激励以及投资建设越南工厂，这些举措给公司带来怎样的变化？ 答：（1）公司从原来金关老厂区整体搬迁至修文县扎佐工业园后，生产工艺布局更加科学合理，从原材料入库到成品出库基本是一条直线。同时，利用搬迁的契机，对生产工艺设备进行了升级改造，自动化、智能化水平更高，劳动生产率、质量稳定性等都有显著提升；（2）公司自实施股权激励以来，真正实现了公司利益和核心团队个人利益的有效捆绑，员工从过去的被动接受管理到主动参与，积极性得到了充分的调动，对公司的发展关注度更高；（3）投资建设越南项目标志着公司向“双基地、国际化”战略迈出坚实的一步，既可以有效化解国际贸易保护对公司发展的制约，又能够解决出口产品主要原材料和市场“两头在外”的问题。 2、请介绍公司目前的产能情况？未来又有怎样的规划？ 公司聚焦商用轮胎领域，目前具备 900多万条的设计产能。公司当前正积极推进的项目主要有两个一是国内“年产 38万套全钢工程子午线轮胎智能制造项目”；二是越南“年产 95 万条高性能全钢子午线轮胎项目”。国内工厂目前剩余两期项目用地，越南工厂还有第三期规划，项目尚未确定。未来，公司将积极、审慎规划后续新项目，持续推动国内贵阳和越南前江双基地良性发展，不断扩大经营规模，实现高质量发展。 3、请问公司产品毛利率是多少？出口占比是多少？去年越南销售多少条轮胎？越南二期项目进展如何？ 根据公司 2022年年度报告，公司去年轮胎毛利率为 16.55%，出口占营业收入的比例为 33.45%，越南工厂销售 56.30万条轮胎。目前，越南工厂二期项目部分设备正在进行安装调试，预计今年第四季度进行小批量试产。 4、请问公司非公路型轮胎主要指哪些产品？越南二期项目是否有非公路轮胎？ 公司非公路型轮胎包括工程机械轮胎、农业轮胎、工业轮胎等。越南二期项目除规划公路型轮胎 80万条外，还包括 15万条非公路型轮胎，目前正在积极推进中。 5、请介绍公司炭黑项目产生怎样的意义？目前的产能怎样？ （1）首先，公司自产炭黑是对国家“双碳”战略的积极响应，也体现了公司对发展循环经济的高度重视。同时，自产炭黑在一定程度上可以减少价格波动对公司成本的冲击，达到稳定供应链的效果。加之炭黑生产过程产生的尾气可用于燃烧锅炉，从而减少原煤消耗；（2）公司一期年产 5万吨炭黑项目已经达产，目前正在积极推进二期年产 5 万吨炭黑项目。这两期炭黑项目满产后，能满足公司约 80%的需求量。 6、请问公司在贵阳国家高新区建设绿色轮胎工程技术中心是基于怎样的考虑？ 创新是第一动力，人才是第一资源。公司扎佐厂区离贵阳市中心城区较远，不利于吸引人才和留人、用人。市场竞争最终还是人才的竞争，为引进并留住优秀人才，公司规划在高新区建设绿色轮胎工程技术中心，目前已开工建设，建成后有利于进一步强化公司研发力量，完善公司创新体系，持续增强创新能力，形成“一个研发中心，两个生产基地”的格局。 贵州轮胎（000589）主营业务：主要从事商用轮胎研发、生产及销售。 贵州轮胎2023一季报显示，公司主营收入19.98亿元，同比上升7.24%；归母净利润9274.47万元，同比上升64.84%；扣非净利润9169.17万元，同比上升69.79%；负债率59.65%，财务费用2078.35万元，毛利率17.66%。 该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为7.31。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1066.34万，融资余额减少；融券净流入964.13万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，贵州轮胎（000589）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星） 以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。 〖 证星公司调研 〗 本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 发布于：上海
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