一文了解汽车尾灯用染色亚克力材料的性能优势吗？ 2024版产业结构调整目录发布，汽车入选鼓励类目录

一文了解汽车尾灯用染色亚克力材料的性能优势吗？ 2024版产业结构调整目录发布，汽车入选鼓励类目录， 

一文了解汽车尾灯用染色亚克力材料的性能优势吗？

汽车尾灯在我们的驾驶过程中起着重要的作用，有了汽车尾灯，驾驶员才能发出行驶信号，道路上的其他驾驶员才能注意避让。你知道汽车尾灯使用的是什么材质生产的吗？中新华美染色塑料小编为您介绍汽车尾灯用染色亚克力材料。

汽车车灯需要有一定的亮度，这就要求用于生产汽车尾灯的染色亚克力材料的透光度高，汽车尾灯材质还需要考虑汽车在行使过程中的情况，可能会受到小石子等冲击，所以材料需要具有抗冲击性，耐磨性好。

染色亚克力材料

汽车尾灯用染色亚克力材料透光度好，重量轻，比玻璃轻一半。抗冲击性能好，在破碎时也不会像玻璃那样产生尖锐的碎片，安全性高。可塑性强，易加工成型，造型变化大。便于维护清洁，在室外雨水可自然清洁。染色、造粒一次性完成，可帮您省去染色环节，缩短生产流程，降低综合成本。

亚克力材料还常用于代替玻璃的材质还可以代替陶瓷生产卫浴洁具。亚克力材料高光亮度。韧性好、不易破损，修复性强。易打理。质地柔和，没有冰凉的感觉。色彩丰富艳丽，可满足不同品味的个性追求。我司生产的染色亚克力材料还广泛应用于建筑、广告、交通、医学、照明等行业。

发布于：山东


2024版产业结构调整目录发布，汽车入选鼓励类目录

中国经济网1月3日讯（记者 郭跃）日前，国家发展和改革委员会产业司发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，《目录（2024 年本）》将于2024年2月1日起施行。

《目录（2024 年本）》由鼓励、限制和淘汰三类目录组成，其中，鼓励类主要是对经济社会发展有重要促进作用的技术、装备及产品。

汽车产业中的七项内容被列入鼓励类目录，分别是汽车关键零部件，轻量化材料应用，新能源汽车关键零部件，车用充电设备，汽车电子控制系统，新能源汽车、智能汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发试验能力建设，智能汽车关键零部件及技术七大条目。

此外，在电力、机械、公路及道路运输、信息产业、环境保护与资源节约综合利用等产业的鼓励类目录中，也有多项涉及汽车产品、技术。

值得注意的是，三轮汽车、低速电动车等产品进入限制类目录。《目录（2024 年本）》规定，对限制类项目，禁止新建，现有生产能力允许在一定期限内改造升级。

聚焦汽车产业入围鼓励类目录的七项内容，具体包括：

1、汽车关键零部件：汽油机增压器，电涡流缓速器，液力缓速器，随动前照灯系统，电控系统执行机构用电磁阀，低地板大型客车专用车桥，空气悬架，大中型客车变频空调，商用车盘式制动器，商用车轮胎爆胎应急防护装置；电动助力转向系统，线控转向系统，怠速启停系统，高效高可靠性机电耦合系统；混合动力系统专用发动机，低碳、零碳燃料发动机及核心零部件；双离合器变速器（DCT），电控机械变速器（AMT），7挡及以上自动变速器（7挡及以上AT），无级自动变速器（CVT）；选择性催化还原装置，燃油蒸发控制系统（EVAP）（含车载油气回收装置（ORVR）），三效催化转化器，NOx和颗粒物浓度传感器，高效柴油机、氢燃料发动机、汽油机颗粒捕捉器，臭氧催化转化换热器；燃气高压直喷（HPDI）发动机及供给系统；电控高压共轨喷射系统及其喷油器，高效增压系统（最高综合效率≥55%）；废气再循环系统；电制动、电动转向及其关键零部件；高原寒区特种动力装备

2、轻量化材料应用：超高强度钢，高强韧低密度钢，ADI铸铁，高强度铝合金、镁合金、粉末冶金，高强度复合塑料、复合纤维及生物基复合材料；先进成形技术应用：3D打印成型、激光拼焊板的扩大应用，内高压成形，超高强度钢板（强度≥980MPa、强塑积20～50GPa·%）热成形，柔性滚压成形，一体化压铸成型，异种材料先进连接技术

3、新能源汽车关键零部件：动力电池正极材料（比容量≥180mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%），负极材料（比容量≥500mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80%），隔膜（厚度≤12μm，孔隙率35%～60%，拉伸强度MD≥800kgf/cm2，TD≥800kgf/cm2）及负极氧化铝涂层材料；电动汽车驱动电机系统（高效区：85%工作区效率≥80%），车用DC/DC（输入电压100～400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥750V，电流≥300A；SiC MOSFET，电压等级≥1200V，电流≥600A）；纯电动重型卡车换电电池板系统；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机（质量比功率≥350W/kg），燃料电池堆（体积比功率≥3kW/L），膜电极（铂用量≤0.3g/kW），质子交换膜（质子电导率≥0.08S/cm），双极板（金属双极板厚度≤1.2mm，其他双极板厚度≤1.6mm），低铂催化剂，碳纸（电阻率≤3MΩ·cm），空气压缩机，氢气循环泵，氢气引射器，增湿器，燃料电池控制系统，双向DC/DC，70MPa氢瓶及输送管阀，车载氢气浓度传感器；电动汽车用热泵空调，电动压缩机；电机驱动控制专用32位及以上芯片（不少于2个硬件内核，主频不低于180MHz，具备硬件加密等功能，芯片设计符合功能安全ASIL C以上要求）；一体化电驱动总成（功率密度≥2.5kW/kg）；高速减速器（最高输入转速≥12000rpm，噪声＜75dB）

4、车用充电设备：车载充电机（满载输出工况下效率≥95%），双向车载充电机，三相车载充电机（充电功率≥11kW），非车载充电设备（输出电压250～950V，电压范围内效率≥88%）；高功率密度、高转换效率、高适用性无线充电、移动充换电技术及装备，智能、快速充电及换电设施

5、汽车电子控制系统：发动机控制系统，变速箱控制系统（TCU），电子稳定控制系统（ESC），网络总线控制系统，电控智能悬架，预见性巡航系统（PCC），LIN控发电机，可视化节油驾驶辅助系统，智能电源管理系统，自适应巡航系统（ACC），车道保持辅助系统（LKA），自动紧急制动系统（AEB），电控制动系统（EBS），自动泊车系统（CPK），车载故障诊断系统（OBD），盲区监测系统（BSD），弯道预警系统（CSW），载货汽车用轴荷自动测量系统

6、新能源汽车、智能汽车及关键零部件、高效车用内燃机研发试验能力建设

7、智能汽车关键零部件及技术：中高级自动驾驶用高精度传感器，车载高算力人工智能芯片，基础计算平台，中央处理器及域控制器，车载操作系统和信息控制系统，新型电子电气架构，空中下载系统（OTA），车网通信系统设备，视觉识别及显示系统，高精度定位装置，线控底盘系统，智能车用安全玻璃，数字化座舱系统，人机共驾技术，新型智能终端模块，多核异构智能计算平台技术，全天候复杂交通场景高精度定位和地图技术，车路协同技术，传感器融合感知技术，车用无线通信技术，基础云控平台技术；新型安全隔离架构技术，软硬件协同攻击识别技术，终端芯片安全加密和应用软件安全防护技术，无线通信安全加密技术，安全通讯及认证授权技术，数据加密技术，功能安全和预期功能安全技术；测试评价体系架构研发，虚拟仿真，实车道路测试等技术和验证工具，整车级和系统级测试评价方法，测试基础数据库建设

（责任编辑：张懿）