浦东张江金茂府官方售楼处张江金茂府官方楼盘详情上海房天下 走进奔驰上海研发中心：端到端、无图+大模型的全场景智驾来了

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最新消息：

浦东张江南

张江金茂府售楼处电话：400-886-1718【预约?】

『张江金茂府』二期

推出建面约92-138㎡3-4房

均价约6.7万/㎡

Part01

必买理由一：高度统一的改善居住圈层

俗话说千金买房，万金买邻！

对城市菁英们来说，无形的生活圈层和社交圈层代表着对社会资源的占有，决定着人生的高度。

而张江金茂府的居住圈层，更加偏向高知、年轻、潮流。

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首先，已经有：

12位李政道研究所学者；

6位中化国际、先正达等央企、国企的高层领导；

5位迪士尼乐园高管及员工；

36位上海科技大学教授及老师；

60+位商飞、华虹宏力半导体等高管；

15位华为等企业高管及员工；

等众多高薪、高知、高智群体选择置业于此。（数据来源：案场信息）

另外，在本次认购中，有多位张江金茂府开发商的管理层及员工；虹口金茂府、大宁金茂府、普陀金茂府等老业主选择参与认购。

Part02

必买理由二：上海二手房的标杆

要知道人的追求分三个阶段，第一阶段是物质（车、包等），第二阶段是空间（房子），第三阶段是时间，即生命的长度和质量。

所以健康住宅是置换链天生的塔尖住宅，而作为科技健康住宅的旗舰产品，金茂府三个字本身就是这个市场“标杆”。

不得不承认，金茂府天生就是板块二手房价的风向标，同一起跑线做选择，没有犹豫的理由！

价格信息来自链家网

金茂府，往往引领着一个时代下居住方式的变革。

而张江金茂府更是浦东首座新一代府系3.0科技住宅标杆作品！

从“科技双核”“社区五美”“两服务、两配套”十一大维度入手，展示出迭代的革新性和满溢的诚意。

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更是利用科技及超低能耗硬核，继续深度进阶12大科技系统与五衡科技等技术核心，注入了对于上海人居生活的新思考。

Part03

必买理由三：低于联动价的首开均价！

张江金茂府的首开均价约6.6万/㎡，但项目的指导价约6.8万/㎡。也就是说，首开的这批房源，是整个社区中更具性价比的存在。

要知道，张江金茂府项目的价格，在整个浦东同维度板块中，本就属于洼地。

示意图，信息来源百度地图

即使这片区域三轨交交汇、即使张江金茂府拥有优质的科技住宅产品力、即使张江金茂府位于张江科学城核心区内。这就是土地限价的压制力。

但如今，宅地的出让价格限制已经被取消。

如今在上海买房，一二楼已经不是滞销产品。由于定价较低，已经成为了摇号在前才能买到的房源。

从这里就能看出当下购房者对性价比的看重，毕竟更低的买入价，能让自己的“安全垫”更厚一分。

所以，张江金茂府首开的这个价格，真的是太有诱惑力了。

Part04

必买理由四：位于张江科学城核芯区，享高能级产业区的规划红利！

浦东从来不是一个以环线定义地段的区域，与核心产业区的距离，才是地段判断标准。

而张江金茂府正位于张江科学城内。

区位示意图，仅供参考

更重要的是，张江金茂府距离张江的地标建筑科学之门直线距离不超过5公里。

科学之门之于张江，相当于三件套之于陆家嘴。

毫无疑问，张江金茂府位于整个张江中心的中心。

值得一提的是，张江金茂府还属于国际旅游度假区西片区，作为市级商业中心，国际消费窗口，能提供数量可观的旅游、文娱资源。

张江金茂府享受两大重量级规划的叠加。

正是有这样的区位优势，才能让张江金茂府始终领先同级别项目一个身位，长久的立于不败之地！

一房一价表

【楼盘名称】上海各区项目详细楼盘

崇明区：

限购项目：长兴岛御岛财富公馆丨长兴岛金茂逸墅丨陈家镇览海高尔夫独栋别墅丨陈家镇上实和风院丨陈家镇仁恒海明院丨陈家镇东滩云墅三期丨陈家镇光明墅二期丨东滩花园丨融创山水拾间不限购项目：绿地长岛丨崇明岛大爱城丨国瑞瀛台丨紫竹园丨融科托斯卡纳庄园丨海上普罗旺斯

浦东新区：限购项目：滨江一品苑二期丨康桥中建融创壹府澜庭二期丨低积分必看川沙保利云上拾光丨陆家嘴九庐三期丨碧云钻石酒店公寓丨周浦九龙仓兰廷丨陆家嘴中企16号公馆丨碧云尊邸二期丨前滩东方惠雅丨前滩晶鸿名邸丨东靖路站森兰名苑丨浦东宝华紫薇花园丨金桥嘉里巨峰路项目丨绿地海富东上海丨金桥张家浜项目丨金桥金鼎首府丨康桥华发仁恒海上溪云丨御桥颐盛御中环三期丨康桥亲水湾朗廷丨周浦浦发东悦城三期丨唐镇皇廷御府丨曹路佩玛山丘丨临港电建泷悦蓝湾丨海玥瑄邸丨浦发仁恒珊瑚世纪二期丨浦开仁恒金桥世纪二期丨唐镇创新中路站浦发川杨河项目丨唐镇浦发虹湾丨前滩保利世博滨江丨唐镇融创未来金融城丨唐镇华侨城纯水岸丨陆家嘴中企海睿滨江丨恒大滨江华府丨川沙陆家嘴锦绣观澜二期丨尚海郦景丨临港同润金色橘苑丨大华珞斐墅丨同润蓝美俊庭丨金桥浦开江南里丨嘉华陆家嘴丨浦江壹号丨航头中海云麓里丨临港陆家嘴滴水湖涟岸丨临港大名城映园丨临港首府丨滴水湖馨苑五期

不限购项目：6号线旁森兰壹品星汇丨6号线旁森兰美奂丨陆家嘴通燃气景瑞尚滨江丨森兰远洋财富中心丨野生动物园旁云栖之星丨陆家嘴良邸618丨川沙精装现房叠墅林曦水岸丨川沙迪士尼绿都绣云里丨16号线惠南星创城丨金地褐石公馆丨前滩中房晶华公馆丨融创精彩天地丨中石化大厦丨森兰美奂丨太平洋中环广场丨浦东微谷丨都汇公馆丨琉森公馆丨中洲珑悦珑玺台丨陆家嘴金融街区丨舟山嵊泗列岛海上海

宝山区：限购项目：上外附校区旁红星宝山天铂二期丨建发云锦湾二期丨顾村上城院子丨上外附校旁中建阅澜山丨上海长滩四期丨大华时光里悦庭丨中环叠墅央玺二期丨大华朗香花园五期丨大华锦绣四季澜岸丨四季都会五期丨美兰金色宝邸丨中企光华雅境丨华润卓越玲珑悦府丨经纬学府阳光丨招商雍和府丨大华公园荟丨上实海上菁英丨大华公园城市丨大华锦绣四季丨中集金地美兰城丨大华朗香公园里丨上港星江湾丨招商雍和府丨大华锦绣悦府丨万业紫辰苑丨金融街美兰金悦府丨宝华北岸郡庭不限购项目：顾村公园+地铁口绿地公园广场杨浦区：

限购项目：新江湾中企云萃江湾丨盛世御珑湾丨龙光天境丨仁恒海上源丨保利天汇二期丨信达泰禾上海院子丨八埭头滨江园三期丨杨浦金隅项目丨杨浦融创项目 不限购项目：五角场通燃气财富国际广场丨五角场黄兴公馆丨杨浦内环郡江国际领寓丨五角场华美达公寓丨复旦绿地双创中心丨通燃气带地暖莱克大厦

闵行区： 限购项目：上海华府天地丨七宝大上海国际花园丨上海星河湾三期丨上海桃花源三期丨颛桥宝华紫薇花园丨颛桥华发四季半岛丨阳光城未来悦三期丨华二学区兰香湖壹号丨天安豪园二期丨佳兆业8号丨融信旭辉世纪古美丨桂鸿院丨颛桥联仲都悦汇丨一品漫城丨东苑新天地丨金臣别墅丨德信交投隐秀云庐丨珠江铂世古北里丨虹桥云禧

不限购项目：龙湖天琅丨龙湖天钜丨大平层龙湖玖悦青浦区：限购项目：现房联排金城上品丨嘉涛湾丨徐泾小户型俊灿星城丨万科天空之城五期丨金地水悦堂丨金臣颐墅三期丨上海蟠龙天地二期丨远洋虹桥万和源二期丨虹桥御墅丨海玥虹桥金茂悦丨金地虹悦湾丨葛洲坝玉兰花园丨新华联奥莱悦府丨璟雲里丨御澜博翠丨金臣颐墅丨虹桥融景丨颐湾丽庭丨恒文星尚湾丨大豪山林别墅丨泷湾丨宝业爱多邦丨金地虹桥世家丨西晶明园丨大名城映湖丨中环境秋月三期丨首创禧悦芳菲丨虹桥金茂悦二期丨上善水樾丨安澜西郊宽境不限购项目：美瑞清河湾丨17号线地铁上盖东渡悦来城丨兰韵文化中心丨17号线漕盈路站铂悦公馆

嘉定区：限购项目：融信海纳印象二期丨金地嘉悦湾二期丨金地峯范四期丨万科西郊都会四期丨莫里斯花源丨南山虹桥领峯丨融侨星誉丨路劲悦茂府二期丨中骏璟尚二期丨盘古园府丨湖畔天下丨佳兆业城市广场丨云栖麓丨金隅金成府丨嘉宝新力梦之晴丨路劲海尚湾丨安亭瑞仕锦庭丨金隅大成郡丨湖畔天下瑞泷丨奥园金地格林云尚二期丨日月光伯爵天地不限购项目：11号线南翔站通燃气中童巴比尼丨江桥虹桥领御丨江桥米拉公寓丨14号线地铁上盖V格时代广场

松江区：限购项目：新城万达旁金地丰盛道丨景瑞江山悦丨国贸佘山原墅三期丨海伦堡兰园四期丨中海阅麓山丨同济晶萃丨光明雲庐丨路劲佘山院子丨国贸天悦丨吉宝佘山御庭丨云著深蓝丨长泰西郊别墅丨佘山东紫园丨同润玫瑰园丨佘山一品丨桂语云溪丨金地西郊风华丨绿中海丨大名城映云间丨贝尚湾丨洞泾尚云里丨国贸梧桐原丨松岳名都

不限购项目：恒都广场丨泗泾钰丰商都丨9号线御上海青橙丨万达soho公寓普陀区：限购项目：融创建发苏河望丨真如城投俞家弄项目丨高尚领域丨新湖明珠城三期丨中鹰黑森林三期丨长风瑞仕璟庭丨锦绣里丨品尊国际丨智富名品城丨沁和园丨祥和王宫丨不限购项目：环球港绿洲公馆丨环球港伸大厦丨北岸长风丨星河世纪广场丨高尚领域行政公馆丨申汉大厦丨新会139

静安区：限购项目：宁馨苑丨中兴路一号二期丨宝珀公寓丨南京西路公馆丨静安慕舍丨新湖上海青蓝丨康鑫家园丨铭德传奇漪景庭不限购项目：中环永新国际广场丨静安世纪时空丨静安汇丨中房华东大厦丨华瑞大厦丨通燃气新平公寓

黄浦区：限购项目：璞玉one丨新天地翠湖五集丨卢湾68丨绿地海珀外滩丨复兴珑御丨凯德茂名公馆丨中海建国里三期不限购项目：新天地一品苑虹口区：限购项目：江景豪宅白金湾府邸丨祥生蝶恋花丨瑞虹新城十期臻庭丨弘久新弘北外滩丨融创青雲壹号二期丨中粮瑞虹海景壹号丨海泰北外滩丨招商外滩玺丨中皇北岸锦源丨招商虹玺

不限购项目：中环大柏树宝隆公馆丨大柏树地铁旁景明大厦徐汇区：限购项目：云锦东方三期丨百汇园三期丨宝能公馆1288丨汇成南街里三期丨仁恒长桥项目丨鑫耀中城二期丨承安瑞园丨香港置地西岸金融港长宁区：限购项目：尚晨皇家花园丨愚园名邸丨古北ONE丨淮海名邸丨华山夏都苑不限购项目：可乐公馆丨光华大厦

奉贤区：限购项目：低总价挂户口乐怡苑丨大家美颂二期丨绿地铂晶舍二期丨金汇龙湖春江天玺叠墅丨碧桂园凤鸣海尚丨同润蓝美俊庭丨中式别墅原筑江南丨印象花语墅丨南桥金茂悦丨临港奉发宝龙广场丨东方华璟园丨东原璞阅丨阳光城未来悦二期丨禹洲天境雍锦府丨中海戈雅园丨融信海月四季丨朗诗未来街区丨天和尚海庭前丨中国铁建香榭国际丨龙湖春江天玺丨佳兆业8号丨阳光城青溪水岸丨金地光语著丨酩悦都会丨宝华帝华园丨光明九胤丨天和前滩时代丨泰禾海上院子丨天和尚上海丨阳光星期8丨佳源梦想广场丨悦城华庭丨凤凰城天悦丨景源名墅丨保利明玥湖光丨大名城映园金山区：限购项目：碧桂园凤凰城丨建邦国宸府丨丨华发招商依云四季丨光明金山府丨依云湖丨长城逸府丨毕加索花园小镇 ︳海玥瀜庭︳︳枫溪别院|世纪金源梧桐印象︳新未来樾湖︳龙信御澜天樾︳︳金山澜庭︳


走进奔驰上海研发中心：端到端、无图+大模型的全场景智驾来了

（图片来源：so.vvabra.com）奔驰智驾开启“中国速度”，“无图”L2++全场景智驾开启路测。

文丨智驾网 张鑫编辑丨浪浪山与明知山、零酱端到端、去高精地图、开城是今年中国汽车市场，众多品牌争战智能汽车下半场喊破了喉咙的“高频词”。端到端技术在今年上半年正成为业内推动L2++向L3级自动驾驶突破的共识。

奔驰成为首家杀入这一领域的豪华品牌。

8月1-2日，奔驰在其举办的上海研发中心科技日上公布了全新一代自动驾驶系统最新成果：“无图”L2++全场景高阶智能驾驶，其应用“端到端”大模型，并已经在国内开启路测。

（图片来源：mobi.fjije.com）同时，奔驰宣布成为首个同时茯颁北京市L4级城市和高快速路自动驾驶测试牌照的国际车企。

而在过去两年，有的人认为以奔驰为代表的豪华品牌退出了中国市场的“高阶智驾大战”，甚至不时传出BBA这样的豪华品牌已成为“老古董”的声音。

一位研发人员在奔驰上海研发中心表示：“说奔驰像老古董的人，都是因为不了解，在自动驾驶领域，奔驰一直是资深玩家，也不了解奔驰的智驾研发已开启中国速度”。

1978年奔驰全球首发了ABS，把电控科技第一次引入到人类驾驶行为中来。

2021年12月，奔驰成为世界上首个获得有条件自动驾驶（L3）国际认证的汽车制造商，相继在美国内华达州和加利福尼亚州获得L3商用许可，并于去年获批北京市有条件自动驾驶测试牌照。

2023年末，伴随全新长轴距E级车上市，中国研发交付了L2+导航辅助驾驶（开发周期仅为12个月），实现了“点到点”高速领航辅助，成为首个迈入高阶智驾门槛的豪华品牌。

在这款车上市至今（截止2024年7月），有六成用户使用了L2以及L2+导航辅助驾驶。其中，单车单日最长智驾里程甚至超过1968公里。

（图片来源：golf.xac6.com）而根据其规划，长轴距C级车、长轴距GLC SUV、GLC 轿跑SUV、EQE纯电SUV、纯电EQE、S级轿车等主销车型也即将上线L2+导航辅助驾驶。

（图片来源：mobi.jxshende.com）长轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV、EQE纯电SUV、纯电EQE将搭载综合能力提升40%的新一代智能泊车。这些功能正是由奔驰中国团队主导研发的。

不过，中国市场对智驾的需求，比德国市场更进一步，已迅速从高速NOA延展到城市NOA。

奔驰当然注意到了这一变化，并快速调整策略，在中国招兵买马并联手头部科技伙伴，坚持L2、L4多线并进，开启“中国速度”。

在上海研发中心科技日活动上，奔驰对外公布了自己的目标：“不只是停留在豪华品牌里最好的智驾，而是要成为行业里最好的智驾，更要让未来奔驰的车比真人更会开车。”奔驰敢于喊出这样的目标，是奔驰在其全新一代自动驾驶系统的底层技术上已完成了布局。

一是整体架构、二是硬件配置，三是软件技术。

（图片来源：baike.rws4.com）奔驰自研的全新架构MB.OS，可以称之为广泛意义上的汽车操作系统，它与我们常见的PC的Windows和手机的i OS并非一个概念。

奔驰的研发人员将之称为：未来每辆奔驰车的“中枢神经”。

这是一个由梅赛德斯-奔驰自主研发，面向服务的、覆盖车端到云端，并实现软、硬件解耦的全新架构。它将打破平台限制，让所有车型拥有相同的数字DNA；突破时间限制，让车型可以终身进化；更坚持以自主研发软件层面的安全模块，严控数据安全。

奔驰的研发人员表示，它将伴随基于MMA平台的量产车型首发。

在硬件配置上，MB.OS采用“顶尖硬件性能+顶级智能芯片”的组合，域控制架构包含4大功能域和1个通信模块，采用汽车以太网通信，传输速度可达每秒10Gb。

高效、稳定的通信能力是汽车这样的终端产品在保障智能驾驶冗余配置方面的基础。

同时，在智能座舱域采用高通8295芯片外，自动驾驶域则采用了单颗算力254TOPS、系统安全等级达到ASIL-D级的英伟达DRIVE Orin芯片，是当前性能最强的芯片之一。

在软件技术方面，奔驰主导完成了整体软件系统设计和搭建，增强了在嵌入式和后端软件工程方面的开发能力和A UTOSAR集成 ，让车辆的应用程序开发接口与车型系列无关，实现了超强的延展性和清晰的软件架构层级。MB.OS可以承载最新科技，也为“无图”L2++全场景高阶智驾落地提供了基础。

（图片来源：golf.mestov.net）△欧立甫，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人首先，“无图”并非完全不依赖地图，但可以通过导航地图，以高算力平台打底，强化感知能力，借助摄像头等传感器数据在车端实时建模，规划行车路线。

因而可以彻底摆脱高精地图的“地域限制”和巨大成本。

对于中国这样的基建大国，道路状况随时在发生变化，只有去高精地图化，才能保证随时随地都可以使用——只要能导航，就能智驾。

（图片来源：music.changshuonj.com）

中国研发主导开发，为中国市场量身定制的“无图”L2++全场景智驾，会让奔驰跻身行业智驾第一梯队。其二，从基于“BEV+transformer+占用网络”架构进化至端到端大模型，意味着整个架构的重构，这既需要勇气，也需要庞大的数据支撑，加大算力和研发的投入。

“BEV+transformer+占用网络”在去年还是诸多智驾公司拥抱的前沿技术。

BEV即“Bird's-eye-view”的缩写，意思是“鸟瞰图视角”，我们可以把它看作一个“转换器”，作用是将传感器采集到的信息转换为鸟瞰图视角下的3D环境。

Transformer则是一个信息理解器，主要用于处理和理解传感器收集到的关键环境信息，例如：摄像头拍摄的影像、毫米波雷达探测到的数据等。之后，再利用这些信息来做出决策，例如：何时加速、减速，是否需要改变车道等。

（图片来源：sogou.3rji.com）△智能驾驶传感器标定工位而占用网络技术是一种基于深度学习的三维环境感知方法，通过神经网络来预测一个空间位置是否被占据。在实际道路环境中，OCC的作用是识别些没有打标和训练过的障碍物，例如：临时障碍物、路边伸出的树枝、前方车辆上掉下来的货物等。

“BEV+Transformer+OCC”方案能够有效识别障碍物和复杂多变的道路条件，拥有更高的场景泛化能力。而“端到端”大模型，虽然被认为是最先进的智驾技术路线，但是一步到位，还是分阶段落地，多大的数据量才能构建一个智驾大脑，业内一直争论不休。

传统的智驾系统采用的是模块化模型，将感知、预测、规划、控制分别为四个独立的模块，也被称为四个黑盒子。每个模型的技术栈差异较大，处于下游的规划模型需要依赖工程师编写大量代码去制定行驶规则。在模块化的技术架构下，信息的传递会出现减损，系统的维护难度大，不但成本巨大，也无法应对层出不穷的Corner Case等复杂路况。

而端到端大模型在理念上是将感知、预测、规划三个模型融为一体，无需编写冗长的代码去制定规则，而是用海量数据去训练系统，赋予机器自主学习、思考和分析的能力。

（图片来源：d.lvdsold.com）△智能驾驶仿真训练台架端到端大模型不会出现信息传递减损，依靠数据驱动形成感知决策一体化，反应速度更快、适应性更强。通俗地解释就是端到端将智驾系统从场景识别提升到了场景理解的高维度，可以根据不同的路况和场景自主决定驾驶路线和驾驶行为的处理：躲避、绕行、加减速、停车，甚至可以倒车。

当前已经有头部玩家宣称采用端到端，而奔驰是首个拥抱端到端的豪华品牌。

不过，端到端不可能一蹴而就，它对数据量的要求非常苛刻。

在上海研发中心科技日上，奔驰首次公布了测试车辆在城区晚高峰使用“无图”L2++的测试视频。

能看见系统可以从容应对红绿灯识别启停、调头、行人和自行车避让、无保护转弯、旁车博弈等场景。

即便是在交通状况较为混乱的“城中村”，系统也能高效识别并绕行路边停放的车辆、避让电动自行车以及高效通过拥挤路段。

其中在一处“鬼探头”的测试场景中，在测试车右前方突然出现一辆横穿马路的电动自行车时，系统做到了及时发现并迅速刹停，在电动自行车后退一段距离之后，测试车又重新起步继续行驶。

整个过程，驾控丝滑，比人的反应更为敏捷。

此外，奔驰宣称自己的“无图”L2++未来可以实现，打通高速、城市和停车场，从起点停车位出发到终点停车位泊入，全程0接管的终极形态。

奔驰表示，上述场景已经开启了实际路测。在智驾网看来，这和华为ADS3.0和特斯拉FSD V12的能力不分伯仲。

（图片来源：share.z7up.com）

此外，现场也获取了很多奔驰首个基于端到端大模型的全新一代泊车系统的相关信息，并看到了车长5.2米的S级轿车，在通道宽度不足5米的断头路区域极限泊车的演示视频；全新一代泊车系统也会提供记忆泊车，拥有3公里的记忆距离，并支持地上、地下停车场、停车楼使用。

从道路测试视频来看，奔驰全新一代自动驾驶系统已经拥有了相当高的完成度，略有遗憾的是没有公布具体的上线时间表。

奔驰表示，预计是2025年与MB.OS一同在中国首发，但必须要先经过长时间、大里程、高频次的测试，最大限度确定可靠、安全后，才会正式交付，因为奔驰绝不会让用户当“小白鼠”。

即便如此，智驾网对奔驰最新智驾技术也感到很多惊喜，并且深刻感受到中国研发团队正在发挥越来越重要的作用。

（图片来源：mail.n2bp.com）

过去五年，梅赛德斯-奔驰在华研发投入总计达 105 亿人民币，本土研发团队超 2,000 人，并形成了上海研发中心，聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域，与北京研发中心形成“京沪创新 研发双擎”的布局，成为梅赛德斯-奔驰全球创新的前沿阵地和未来趋势的风向标。

从2023年末L2+导航辅助驾驶量产，到2024年盛夏公布“无图”L2++全场景高阶智能驾驶，奔驰创造了豪华品牌从未有过的“中国速度”。

同时智驾研发的本土化，有利于其产品在中国落地的合规和设计出更符合中国场景的方案。

（图片来源：music.larmay.net）

奔驰智驾所有的感知训练数据都采用中国数据，并针对中国场景进行训练和优化。其智驾系统已熟练掌握中国不同地域的红绿灯、路牌、路面划线等交通基础设施差异，这种具有中国特色的研发方式，自然也就更符合中国实际驾驶场景、驾驶风格和博弈逻辑。

（图片来源：music.lslyjszx.com）△王忻，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人“在中国创新，领全球风潮”，奔驰为了这一口号落地不仅砸了真金白银，也投入了许多人力。豪华品牌急需在高阶智驾领域实现破局，这在推崇数字豪华、智联豪华的时代显得尤为重要。

智能驾驶是智能化科技在汽车领域的典型应用，它对汽车产业的影响不逊色于电动化，而中国为智能驾驶落地、并向完全自动驾驶进化，提供了最广阔的市场和最完整的产业链。

在这样的大环境下，奔驰选择用中国团队、以中国速度来主导智驾开发，是非常明智的。这让我们相信，奔驰的智能驾驶，不仅是豪华品牌头部，也会成为行业头部。?