【央媒看沈阳】人民日报关注沈阳：优化地下管线 增强城市韧性 引领A级SUV新趋势！第二代宋Pro DM-i上市发布会·沈阳站 圆满收官|dm|龙颜|手机|a级|suv|沈阳市

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【央媒看沈阳】人民日报关注沈阳：优化地下管线 增强城市韧性

优化地下管线 增强城市韧性

（金台视线·关注城市更新·韧性篇）

□史一棋 刘洪超 孙立极

《 人民日报 》（ 2024年10月14日 第 07 版）

编辑同志：

时下，个别城市道路成了“拉链路”，热力、燃气、自来水、污水排放、电缆光纤等运营单位在道路施工中各行其是，前脚刚埋上，后脚又开挖。反复施工造成人力和资源浪费，也给市民生活带来很大不便。

究其原因是缺乏长远规划、统筹协调和整体施工。建议相关部门做好整体规划和协调联动，做到开挖一次集中解决几类管道问题。在城市更新中，还应加强地下管廊建设，提升管道维护建设的集约性，减少资源浪费，保障群众正常生产生活。

河北丰宁满族自治县 杨先生

党的二十届三中全会《决定》提出，加强地下综合管廊建设和老旧管线改造升级，深化城市安全韧性提升行动。城市更新过程中，韧性是衡量更新成果的重要指标之一。为保障现代城市各类要素有序流动，燃气、供排水、供热、电力、通信等城市地下管线发挥着基础作用。

记者在采访时了解到，我国城市地下管线不同程度地存在新旧管网预留空间不足、缺乏统一管理导致各部门各行其是、安全监测预警机制有待完善等问题。

前期未进行统一规划

导致新旧管网预留空间不足

近年来，多地发生燃气事故，造成人员伤亡和财产损失，燃气管网安全成为社会高度关注的话题。与之相应的，是部分地区燃气管网老化的事实。

“我住的是个建成已有30多年的老小区，上次管道大修还是十几年前。去年挖路修暖气管时，看到旁边的燃气管表面坑坑洼洼，满是锈迹，接口处也老化得厉害，不少居民都怕管道漏气。”青海湟源县读者秦继业表达了自己的担心。

燃气管网只是城市众多地下管网之一。有专家表示，一方面，大多数城市最初的地下管网规划设计缺乏前瞻性，加上检修维护不到位，自然腐蚀下，管网老化较为严重；另一方面，随着生活水平的提高，居民用电、用气、用暖、供排水等需求逐年增加，管线运行压力增大，容易破损引发事故。

除了老旧管网，几年前新建的管网即便以城市总体规划为前提，有的地方仍忽视管网建设完成后使用期限要在四五十年以上的要求，规划没有预留足够的发展空间，难以顺应城市快速发展的需要。广西北海市水利局一名干部说：“在供排水管网设计之初，很多城市没有充分考虑未来发展需要，无论是管网的深度、宽度还是水量都没有在上下游相配套上下足功夫，城市内涝中80%以上的积水点是这个原因造成的。”

为解决上述问题，不少城市探索建设地下管廊。然而，各地不同程度存在地下管廊“收费难”和“入廊难”的问题。湖北武汉市住房和城市更新局相关负责人坦言，对比规划入廊管线的类别和里程，目前武汉市管线入廊未达到预期目标。地下管廊改变了传统管线运营模式，传统模式中，管线单位自行建设、自行维护，拥有敷设通道权属；而新模式下，管线单位没有敷设通道权属，还需缴纳较高的入廊费和日常维护费，入廊积极性普遍不高。而且已经入廊的运营项目中，也有运营单位不愿缴纳费用。

地下管网涉及多部门

数据信息及管网资料不联通

地下管廊建设运营是一项系统工程，涉及城乡建设、水务、城管、自然资源等多部门，供电、燃气、电信等多方。“由于电力、通信等管线由国家相关部门和单位垂直管理，其建设改造方式、时间、投资和维护运行等都由行业条线决定，地方政府和管线单位在建设时机、投资时序、入廊收费等关键问题上较难达成共识。”中国人民大学公共管理学院教授唐钧说，由于没有明确的投入回报方式和预期，市场力量参与积极性不高，也制约了城市地下综合管廊建设的推进和推广。

同样，湖南邵阳市读者邓忠林来信表示，窨井盖为何总成为平整路面上的坑？究其原委，窨井分别归属排水、供水、电力、通信、燃气、市政等多个部门，如要集中施工较难协调。

唐钧也指出，地下管网分属多个部门，各部门对于建设计划、工程实施、运行维护等方面缺乏统一规划，规划建设、管网铺设、“破路”“破绿”施工等数据无法实现整合共享，重复投资、重复建设、重复开挖现象多，也就导致了群众反映较多的“拉链路”问题。

多头管理也导致管网信息管理各自为政，存在资料缺失的现象。我国目前约70%城市的地下管线没有系统的基础性城建档案资料，地下管线分布不清的状况普遍存在。据同济大学土木工程学院助理教授乔永康介绍，不少城市，特别是西部城市、北方城市很多管网由企业运营管理，企业更新改造意识不强，资金投入不够，部分管网由于建设年代久远、图纸资料缺失、数据不完整、权属不清晰，导致改造施工进展困难。尤其是老城区道路较窄，地下管路复杂，施工对居民生产生活影响较大，短期内无法大面积开展，只能逐年分步推进实施，这就导致申请中央补助资金比较困难，地方财政负担沉重。

多数城市现有地下专业管网的资料都以图纸、图表等形式记录保存，采用人工管理方式。“这导致安全信息不准确、不充分，档案保存分散，资料缺失。而且一些城市地下管线的建设和改造工程完成后，管线信息也未能实现同步更新，导致信息资料在实际中难以被应用。”乔永康说。这些问题为地下管廊在线监测、建设智慧城市带来诸多困难。

此外，湖南长沙市住房和城乡建设局有关负责人表示，部分地下管网技术规范、实施标准、保障措施等没有统一标准，致使各部门在实践中的做法不一。管网监管也存在落实不到位的情况，如在实践中一些地方没有按照“谁投资、谁建设、谁受益”的原则加强对地下管网的监督管理。此外，地下管网的安全监测预警也未能完全满足现实需求，地下管网数字化监控系统建设相对滞后，智能化监管水平仍有待提高。

建议新老城区分类施策

完善城市规划管理和建设标准

要想搞好城市更新，提升城市韧性，统一规划不能少，要明白更新方向在哪里、着力点在哪里。

公共服务设施存在哪些短板、慢行体系建构堵点在哪、哪些内涝积水点久治不愈……辽宁沈阳市为城市“体检”细化了26个治理方向。“我们通过整合城市自体检、第三方体检、社会满意度调查结论，形成年度城市问题清单和治理建议清单，之后有针对性地进行‘体检’结果转化，聚焦城市病症，推动城市更新项目生成。”沈阳市城乡建设局有关负责人介绍。

具体到城市韧性方面，老城区、新城区分类施策。该负责人表示，针对老城区，通过摸排各种管线现状，整合路径资源，随着道路的修缮或专项工程建设对管线交叉复杂的区域统一进行整改，降低相互冲突的安全风险；针对新城区，在城市规划建设前，综合考虑各种管线需求，合理规划布局或统一建设综合管网，并尽可能在城市建设发展过程中一次性建成，避免后续各种管线随意布置或重复性开挖破坏市容市貌。

“比如城市供排水管网问题，不仅与装备、技术、资金有关系，还与政府的整体统筹规划有直接关系。先完善政府层面的顶层设计，将供排水管网规划到位，再解决后续管网的完善、维护、运营等问题。”沈阳市水务局排水管理处处长唐明星建议，成立由住建、自然资源部门牵头，电力、水务、燃气等相关部门和管线权属单位及辖区政府共同参与的规划建设管理体制。

一些城市多雨易涝，可将建设海绵城市作为提升韧性的抓手。湖北宜城市读者郑颖来信指出，城市因雨发生内涝，除了瞬时雨量过大，还与城市规划及建设过程中并未充分考虑洪涝灾害风险有关。以排水系统为例，众多城市虽然在“年年挖，年年建”，但排水系统设计建设标准低，设施维护更新不及时，老化损毁严重。建议在城市规划时，充分考虑极端天气发生的可能性，将韧性城市思维贯穿规划、设计、建设、管理和运维的全过程。

“城市充满韧性，并不意味着可完全避免灾害，应通过不断学习、不断加强对灾害特征和城市防灾能力建设的认知，以使城市能够有效应对灾害。”中国石油大学（华东）建筑系教授邓庆尧认为，韧性城市具备“百折不挠”的品质，能让城市人民获得更多的安全感，“当前，全国各地的城市更新建设正加快实施，应该抓住这一契机，为城市注入韧性要素，既解决当前面临的问题，又着力防范未来城市可能遇到的风险。”

应完善监测预警机制

统筹第三方力量推进更新工作

城市韧性往往体现在常规管理技术标准明确，监测预警闭环可控，在相对确定的预期中动态调适。

湖北黄石市是位于长江中游的“百湖之市”，近年进行了修复排水干渠、改建排涝泵站等改造工程。“黄石目前尝试对全市中心城区10个低洼点位进行实时监测”，黄石市城市管理执法委员会市政科负责人孟凯介绍，黄石在10个低洼点设置了水位监测装置，并接入一个名为城市生命线的平台。“下雨时，可以将低洼点的水位信息即时反馈到平台的指挥中心。后期我们还把监测点扩大到城区的重要道路以及学校、停车场等重点场所。”孟凯说。

在沈阳市浑南区文源街，记者看到，燃气施工人员正在安装“管网哨兵”。“‘管网哨兵’就是燃气管网泄漏检测仪，主要用于监测重点风险点，可安装在地面或地下燃气管网沿线窨井内，一旦出现燃气泄漏，就会自动报警。”沈阳市城乡建设局燃气处处长何伟介绍，除管网燃气监测外，沈阳还推进居民用户燃气报警器补全安装工作，进一步完善监测预警机制。燃气报警器大范围使用，为提升社区市政基础设施的监测预警能力、及时诊断管线故障、精准判断破损部位等奠定了基础。

“当然，增加部分智能设备和传感器、加强智慧化技术的应用、推动数字化技术在城市地下安全领域落地，均是韧性城市建设中值得尝试的举措。”何伟还建议，制定管线数字化档案，形成地下管网一张图，将静态数据和动态数据集成在同一平台上统一管理。

推进城市更新，资金缺口怎么填？乔永康认为应该鼓励第三方力量积极参与，支持行业企业统筹整合相关渠道资金。

以华东某市为例，该市通过吸收管线单位投资入股，其中城投集团占股45%、水务集团占股20%、供电公司占股15%、燃气集团占股20%，共建共治管廊。管廊建成后的日常运维管理由城投管廊公司承担。这一创新模式不但解决了地下管廊权属的困境，也改善了运营单位入廊费过高的问题。而且，地下综合管廊投资大、回报周期长，为避免出现资金周期错配问题，城投管廊公司与当地银行签订融资协议，利用银行贷款、项目资本金和政府财政补贴，形成了可持续的项目资金保障机制。同时，该市研究制定了入廊收费保障机制和实施政策，增加刚性约束条款和激励支持内容，增加对入廊建设项目的税费减免等优惠政策，建立与收费机制相协调的投融资模式，实现综合管廊科学、可持续发展。

来源：人民日报

编辑：王沛霆

责任编辑：张红军


引领A级SUV新趋势！第二代宋Pro DM-i上市发布会·沈阳站 圆满收官|dm|龙颜|手机|a级|suv|沈阳市

比亚迪王朝“宋家族”，始终致力于推进汽车行业技术革新，让用户既能享受产品带来的安乐与舒适，又能感受到科技带来的便捷与美好。今年上半年宋Pro DM-i已成为A级SUV市场销冠，王朝宋家族累销超167万辆，是A级SUV市场的“顶流”。焕新而来的第二代宋Pro DM-i以“大美智省值”的超强产品力引领A级SUV新趋势，展现其全维实力，重新定义A级SUV时代主流。9月28日

9月28日，第二代宋Pro DM-i上市发布会·沈阳站在北一路万达广场圆满落幕，活动现场，众多媒体嘉宾、车主粉丝齐聚一堂，共同见证第二代宋Pro DM-i 的推新时刻，品鉴“第五代DM技术 A级SUV领导者”第二代宋Pro DM-i的硬核实力。

冠军进化 锚定A级SUV市场新价值

活动开场，比亚迪王朝网销售事业部 鲁吉辽战区 辽宁大区大区经理 侯英杰 先生登台致辞，表示第二代宋Pro DM-i之所以上市即爆款，首先要归因于广大用户对“销冠”的信任。比亚迪插混技术历经逾20年五次技术迭代，赢得全球超400万用户的信赖，引领全球插混进入中国时刻，是插混市场当之无愧的冠军品牌。从工业奇迹到销量奇迹，消费者拿真金白银选择第二代宋Pro DM-i，不仅因为王朝宋家族的赋能，更因为其自身强大的产品硬实力。

随后，在媒体嘉宾的见证下，辽宁兴旗汽车销售服务有限公司 内训师 陈秋硕 先生登台，为现场嘉宾深度解读了第二代宋Pro DM-i的硬核实力，并揭晓了第二代宋Pro DM-i的上市价格及权益政策。第二代宋Pro DM-i共推出4款车型，官方指导价万元万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，百公里亏电油耗低至，创A级SUV新低，满油满电综合续航超1400km，以“大美智省值”的超强产品力引领A级SUV新趋势，成为主流务实家庭、年轻单身用户的购车首选。

活动现场还邀请了辽宁电视台《车时代》、《驾驭观》新媒体 主持人 魏丹 老师作为媒体代表上台发言，魏丹老师先为现场各位嘉宾带来了一个振奋的消息，9月25日，比亚迪第900万辆新能源车下线，成为全球首个达成900万辆新能源车下线的企业，为中国汽车工业树立了新的里程碑，用实力证明了自己的领先地位！接着魏丹老师站在专业的角度分享了她对第二代宋Pro DM-i的看法和对第五代DM技术的理解。

同时，现场也邀请到沈阳首批第二代宋Pro DM-i的车主谭先生，为现场嘉宾分享他选择第二代宋Pro DM-i的原因，除了大气的龙颜外观令人一见倾心，第二代宋Pro DM-i低至的极致油耗表现、1400km的超长续航里程，丰富的智能配置，还有DiPilot智能驾驶安全辅助，这些都成为了用户选择TA的理由。

宋韵风雅 畅享国潮

鉴大美龙颜，品宋韵风雅！活动现场，中式茶饮、压花灯，国潮元素无处不在，现代科技与国潮文化实现完美融合。高贵、时尚、如诗歌般浪漫的气质彰显器乐文化悠远的历史和厚重的底蕴，呈现出一场古风器乐与现代乐曲相交融的全新视角与创新之路。更有盲盒、扭蛋、集赞挑战精彩纷呈，众多惊喜礼品相送。超级大五座的后备箱更是车载万象，百变空间，满载精彩。

活动最后，在现场嘉宾的见证下，比亚迪汽车特别为沈阳首批第二代宋Pro DM-i车主颁发了精美的鲜花和交车礼品，仪式感拉满，为用户带来难忘的交车时刻。此次活动不仅证明了比亚迪强大的生产能力、交付能力，更证明了消费者对比亚迪品牌的信任和对第二代宋Pro DM-i产品实力的认可。

大：大五座舒享空间 品质出行新体验

第二代宋Pro DM-i的长、宽、高分别是4,735毫米、1,860毫米、1,710毫米，轴距2,712毫米，在同级车型中处于领先水平，乘员腿部、肩部、头部空间充足。

针对日常通勤、周末郊游、假日远行等多元化出行场景，第二代宋Pro DM-i为用户准备了灵活多变的扩展空间：后排座椅支持4:6分割放倒，全部放倒与后备厢齐平，后备厢容积高达407L，座椅放倒后可扩展至1430L。全车遍布30处储物空间，手机、水杯等都能有序放置。

作为国民SUV，第二代宋Pro DM-i不仅空间“大有乾坤”，品质也“大有讲究”。整车密封系统进行了优化，前风挡及前车窗均采用双层夹胶隔音玻璃，隔音降噪效果更好。在静谧的座舱内，8扬声器高保真音响表现力更佳，为用户带来音乐厅级沉浸式听觉体验。

新车主、副驾座椅分别实现八向、四向电动调节，从座椅造型到填充物都经过了20多轮优化。前排座椅有三档通风加热功能，寒冬酷暑出行依然舒适。带遮阳帘的平方米感触式广角全景天窗，带来开阔视野。

除了越级大五座空间，还有高品质用车体验。50W风冷式手机无线快充，自带风扇模块无惧高温，大幅提升充电效率。VTOL移动电站最大放电容量为，可同时为电烤架、投影仪、照明灯供电，让郊外露营更加精彩。提供18kW直流快充接口，从30%-80%仅需34分钟。车载ETC隐藏式布局美观便捷；手机NFC车钥匙支持苹果和安卓，适配六百余款设备，实现“手机在手，说走就走”。

美：新国潮龙颜美学 宋韵风雅座舱

第二代宋Pro DM-i采用“新国潮龙颜美学”家族化设计语言，美学进阶，电感十足，再度引领新能源设计潮流。

全新龙魂觉醒前脸，通过弱化格栅，强化前脸的整体性，更年轻、更动感。龙眸璀璨大灯，修长犀利，伴随动态迎宾效果，光影流转。侧身动感的游龙腰线，从“龙须”延伸至尾部，与贯穿式点阵尾灯相呼应，龙腾之姿，蓄势待发。

宋韵风雅座舱，空间布局上遵循对称均衡，细节处展现中式风雅。全新琥珀棕内饰配色，灵感取自宋代茶艺，色泽温润细腻。多功能方向盘采用中国结元素，艺术感与实用性并存。

英寸嵌入式全液晶仪表，让驾驶信息一目了然。31色环抱式情景氛围灯搭配副驾几何美学氛围灯，呼吸联动间，温馨舒适之感油然而生。BYD-Heart水晶挡把，科技感十足。

第二代宋Pro DM-i提供玄武黑、远山青、雪域白、时光灰四款配色，灵感源于丰富多彩的宋朝文化，让新车成为都市中一道独特的风景线。

智：智能驾驶护航安全 智能座舱解放身心

第二代宋Pro DM-i基于新能源车专属的高强度车身架构打造，高强度钢的占比达73%，全系标配6个安全气囊，及数显式胎压监测、舒适制动、自动驻车、陡坡缓降、坡道起步等十余项主动安全功能，让每一次家庭出行都成为安心之旅。

同时，第二代宋Pro DM-i搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，实现智能领航、智能限速控制、自动紧急制动、开门预警等，让很多常见安全事故消弭于无形，安全更进一步。

新车搭载DiLink 智能座舱，英寸自适应旋转悬浮Pad随需而变，横屏追剧，竖屏刷抖音。全场景智能语音，一次唤醒多次交流。3D全景透明影像，融合车外多维视角呈现3D视界，车身与障碍一目了然，车底路况尽在掌握。仪表导航联动，提升安全性。新车还支持智能上下电，更加便捷。

省：第五代DM技术加持 跑得更远 开得更省

第二代宋Pro DM-i搭载比亚迪最新的第五代DM技术，EHS电混系统综合工况效率达到92%，电机爆发力更高。全球首次实现动力域内三脑合一，行业首个插混动力域控七合一。平台发动机最高热效率更达到世界量产之最——，让每一滴油都实现能效最大化。

得益于这些技术突破，第二代宋Pro DM-i满油满电综合续航里程达到1,400公里，相当于一箱油从北京开到上海。平时市区通勤，纯电模式就够用，节假日带着全家出游，一箱油直达诗和远方。同时，新车NEDC百公里亏电油耗低至，是比亚迪油耗最低的SUV，也是A级SUV最低。以一年行驶两万公里、92号汽油每升元计算，比起百公里油耗约6L的燃油SUV，一年能省下约3200元。如果用自有充电桩，在波谷电价时段充电，5元左右就能行驶100公里，轻松满足一周的纯电通勤。

值：16项核心标配 为用户带来高价值体验

除了大、美、智、省，第二代宋Pro DM-i还有一项“超值”优势，入门即满配，拥有插混专用高效发动机、EHS电混系统、插混专用功率型刀片电池、插混首创七合一动力域控、12V磷酸铁锂启动电池、智能动力制动系统、3D全景透明影像、直接式胎压监测系统、前排双气囊+侧气囊+贯穿式气帘、自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、比亚迪智能云服务、手机NFC车钥匙、车载ETC、VTOL移动电站功能、智能上下电功能等16项核心标配，为用户带来高价值体验。

自上市以来，宋Pro DM-i以越级产品力，屡次斩获A级SUV冠军。此次第二代宋Pro DM-i全面升级，以“买得起、用着爽、品质高”的颠覆式体验，重新锚定A级SUV市场价值标杆，引领A级SUV新趋势！?