CR-V断崖式下滑,东风本田7月批发销量近乎腰斩(知识讲解篇)
CR-V断崖式下滑,东风本田7月批发销量近乎腰斩(知识讲解篇),
CR-V断崖式下滑,东风本田7月批发销量近乎腰斩,
东风集团最新公布的2021年产销数据显示,7月,东风集团股份合计销售19.23万辆,较去年同期下滑22.3%,前7个月累计销量约为161.68万辆,同比增长16.13%。
其中,7月合资公司东风本田的跌幅最大。受半导体芯片短缺影响,东风本田7月批发销量仅为4.17万辆,同比下滑超48%,1-7月累计销量43.04万辆,同比增长12.18%。
此前,本田汽车公布其2021年7月在华的零售销量为10.81万辆,比去年同期的13.7万辆下降20.9%。
其中,广汽本田汽车有限公司今年7月终端销量为6.2万辆,同比下降10.3%;东风本田汽车有限公司今年7月终端销量为4.6万辆,同比下降31.6%。
针对销量下滑的原因,本田中国给出的解释是:“零部件供应紧张导致中国汽车销量下滑。”但从中不难发现,同样面临缺芯难题,但无论是批发销量还是零售销量,东风本田今年的跌势都大于广汽本田。
事实上,从今年5月开始,东风本田的主力车型CR-V在华销量就开始大幅下跌。在2021年4月份,本田CR-V在华单月销量还达到了22368辆,力压哈弗H6夺得当月SUV销量冠军。但是5月份就断崖式下跌到不足一万辆,大幅下滑了60.72%,而且7245台的月销量到了6月依然没有改变。
这其中,有芯片短缺影响,但应该也不仅如此。亦有分析认为,机油增多、变速箱漏油、部件开裂、悬挂故障等问题多发,也是CR-V在华销量近来大跌的原因。
此外,受疫情影响,东风本田三座武汉工厂于8月3日开始停工停产。据了解,此次停工的三座工厂主要生产CR-V、思域、XR-V等车型。这也就意味着,东风本田的销量大幅下滑有可能持续到8月份。
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